陜西順向道岔優(yōu)選企業(yè),飛躍道岔廠(chǎng)家
2020-03-10
道岔使用方法：正常情況下，電機動(dòng)作拉桿與外鎖裝置的鎖閉桿在同一條直線(xiàn)上。道岔轉轍設備轉換時(shí)電機通過(guò)動(dòng)作拉桿動(dòng)作鎖閉桿牽引道岔，由于受氣溫的影響，在氣溫升高時(shí)尖軌一般向前爬行，氣溫降低時(shí)尖軌一般向后爬行，在鋼枕固定的情況下，因尖軌爬行動(dòng)作桿與鎖閉桿不在一條直線(xiàn)上，產(chǎn)生夾角，如果鋼枕未固定好向反方向移動(dòng)，兩桿夾角更大。在道岔轉轍設備動(dòng)作時(shí)，轉換力受到分解，容易造成轉換受阻。發(fā)展整鑄高錳鋼轍叉，鋼軌組合式轍叉采用短心軌爬坡式，轍叉趾、跟端設橋型墊板，翼軌采用堆焊加高，軌面與護軌軌頭側面進(jìn)行淬火，耐磨性能增強。
鐵路道岔鋪設施工：施工方法。道碴攤鋪是岔位位臵按道岔尺寸補足相應的底碴和面碴，使道床基本達到設計高程，減少起道對道岔質(zhì)量的影響。為使道床密度達到規定要求，使用壓路機壓實(shí)，壓實(shí)時(shí)由外側向內側縱向作業(yè)，重疊壓實(shí)不小于50cm，達到平整無(wú)明顯痕跡。道岔軌距 需要考慮加寬的部位有：基本軌前接頭處軌距、尖軌尖端軌距、尖軌跟端直股及側股軌距、導曲線(xiàn)中部軌距、導曲線(xiàn)終點(diǎn)軌距。道岔的發(fā)展：近年來(lái)國外鐵路的發(fā)展，除新建的高速客運專(zhuān)線(xiàn)外，對既有干線(xiàn)圍繞客運提速、貨運重載的目標進(jìn)行技術(shù)改造是共同的趨勢。
道岔養護：道碴初期養護。根據道岔中心樁來(lái)?yè)苷啦?，使其與線(xiàn)路方向一致。調整軌向時(shí)，用10m弦線(xiàn)局部找細。道岔起平、撥正后，采用小型液壓道岔?yè)v固機道岔。搗固按先直后曲的順序進(jìn)行。每組道岔至少搗固兩遍，使道床密實(shí)。因此，道岔尖軌與基本軌組裝件、可動(dòng)心軌轍叉組裝件、長(cháng)度大于15m的配軌及箱裝零件都使用大型起重機械裝卸。道岔軌距 需要考慮加寬的部位有：基本軌前接頭處軌距、尖軌尖端軌距、尖軌跟端直股及側股軌距、導曲線(xiàn)中部軌距、導曲線(xiàn)終點(diǎn)軌距。
