礦用渡線(xiàn)道岔今日行情「飛躍鐵路道岔」
2022-07-15
道岔鋪設施工：道岔補砟整道。待車(chē)站一端岔區道岔鋪設完畢應立即組織岔區卸砟。卸砟后應及時(shí)清道。搗固車(chē)作業(yè)前要拆除臨時(shí)轉折連桿，清楚影響搞頭作業(yè)的障礙物。組織勞動(dòng)力人工上砟，軌道盒內道砟要上滿(mǎn)。外移邊樁頂面高于道砟面100mm，樁釘誤差≯2mm,用弦線(xiàn)或細鋼絲由岔頭至岔尾的邊樁上拉掛同線(xiàn)，弦線(xiàn)上準確標注岔枕位置，所掛弦線(xiàn)要保持繃緊和準確，根據外移邊樁定位岔頭、岔心、岔尾岔枕。整個(gè)道岔上的道砟要充足、均勻。道岔的護軌（turnout guard rail）固定型轍叉的重要組成部分，設于固定轍叉的兩側。是控制車(chē)輪運行方向，防止其在轍叉有害空間沖擊或爬上轍叉心軌，保證行車(chē)安全的重要設備。
交分道岔有單式、復式之分。復式交分道岔相當于兩組對向鋪設的單開(kāi)道岔，實(shí)現不平行股道的交叉，但具有道岔長(cháng)度短，開(kāi)通進(jìn)路多及兩個(gè)主要行車(chē)方向均為直線(xiàn)等優(yōu)點(diǎn)，因而能節約用地，提高調車(chē)能力并改善列車(chē)運行條件。交分道岔由菱形交叉、轉轍器和連接曲線(xiàn)等部分組成。道岔方向不良的整治：根據《鐵路線(xiàn)路修理規則》規定，道岔維修應包括兩線(xiàn)間距小于5。菱形交叉一般是直線(xiàn)與直線(xiàn)的交叉，由二副銳角轍叉、二副鈍角轍叉和連接鋼軌組成。
