 |
新聞中心 |
|
|
 |
業(yè)內(nèi)新聞 |
您目前的位置：首頁--業(yè)內(nèi)新聞 |
| 東風(fēng)改裝對道路清障車技術(shù)發(fā)展趨勢的闡述 |
| 信息來源：湖北江南專用特種汽車有限公司 發(fā)布時間：2009/11/20 14:34:48 瀏覽次數(shù)：3140 |
道路清障車最早應(yīng)用于公路交通非常發(fā)達(dá)的國家，美國早在20世紀(jì)50年代即生產(chǎn)出世界第一輛道路清障車。當(dāng)時這種特種車結(jié)構(gòu)比較簡單，由發(fā)動機(jī)驅(qū)動，通過機(jī)械傳動，帶動卷揚機(jī)構(gòu)，并用拉桿支撐，將故障車一端吊起拖離現(xiàn)場，而且往往采用自制底盤，功能也較單一，這是道路清障車發(fā)展的第一階段。
道路清障車發(fā)展的第二階段，是以液壓傳動與控制技術(shù)的引入為標(biāo)志的。20世經(jīng)70年代，第一批全液壓系統(tǒng)的道路清障車并涌現(xiàn)出一批著名的道路清障車生產(chǎn)企業(yè)，如美國的C E N T U R Y、LLENGER、JERR-DAN、WRECKER，奧地利的EMPL，日本的TOKYU，加拿大的NRC等。此階段內(nèi)，道路清障車技術(shù)和生產(chǎn)得到很大發(fā)展。首先是系列品種及規(guī)格增多，結(jié)構(gòu)型式多樣化；其次是所用的專用底盤、二類底盤多樣化，最大型號的道路清障車為4橋；第三是結(jié)構(gòu)多樣、功能齊全，具有托舉、起吊、拖拽、牽引、背拖、破拆、清潔、維修等功能；第四是工作能力更大，拖舉能力最大可達(dá)25t，拖牽能力可達(dá)48t，起吊能力可達(dá)40t；第五是操作方式更先進(jìn)，工作環(huán)境更優(yōu)越舒適。
近幾年我國公路交通事業(yè)發(fā)展非常迅速：一是投資大，國家每年投資兩三千億元用于公路建設(shè)，已成為拉動經(jīng)濟(jì)增長的先導(dǎo)行業(yè)；二是公路多，2002年公路通車總里程已達(dá)175.8萬公里，高速公路通車?yán)锍桃衍S居世界第二位；三是汽車多，2002年汽車產(chǎn)銷總量已躍居世界第五位。這么龐大的公路網(wǎng)絡(luò)和車流量、客流量及物流量，道路清障車也要同步快速發(fā)展，而且今后我國公路交通仍將保持高速發(fā)展勢頭，到2010年全國公路總里程將達(dá)到210萬～230萬公里。那么，道路清障車的需求量也應(yīng)保持與之相適應(yīng)的增長比例，并且絕不只是數(shù)量上的增長，而是在質(zhì)量和技術(shù)上的不斷提高。只有這樣才能適應(yīng)公路交通事業(yè)的發(fā)展，而且市場競爭的焦點首先集中在技術(shù)的層次與創(chuàng)新上。
我國道路清障車雖起步較晚，但發(fā)展迅速，國內(nèi)已有近二十家生產(chǎn)道路清障車的廠家,其中形成生產(chǎn)規(guī)模的主要廠家有廣東粵海汽車有限公司、長沙中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司、沈陽北方交通工程公司、江蘇揚州盛達(dá)特種車有限公司等。20世紀(jì)80年代末期，我國開始生產(chǎn)道路清障車。我國道路清障車行業(yè)走了一條引進(jìn)技術(shù)與自主開發(fā)相結(jié)合的道路，緊跟世界道路清障車發(fā)展方向，技術(shù)基本與世界同步，只是在產(chǎn)品的可靠性和耐用性方面與世界先進(jìn)水平有一定差距。無論是研發(fā)、生產(chǎn)技術(shù)還是生產(chǎn)能力，我國企業(yè)都能滿足國內(nèi)市場需求。主要特點表現(xiàn)在以下幾個方面：
(1)起點高。國內(nèi)道路清障車主要生產(chǎn)廠家在產(chǎn)品開發(fā)時，以國際著名品牌的近代產(chǎn)品為基型，剖析、吸納國際上經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家的道路清障車新類型、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新技術(shù)和新材料，全面提升了道路清障車技術(shù)的起點和水平；
(2)配置新�，F(xiàn)在多數(shù)廠家采用了國際最新技術(shù)成果，特別是在液壓、電氣、傳感、氣動及數(shù)控等元器件的應(yīng)用方面，直接引入了這些領(lǐng)域的最新技術(shù)；
(3)多元化。各生產(chǎn)廠家為滿足市場的需求，各種類型的道路清障車不斷涌現(xiàn)，使品種多元化成為道路清障車技術(shù)的一個明顯特點。
(4)大型工程機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)介入清障車領(lǐng)域：國內(nèi)諸如中聯(lián)重科、三一集團(tuán)等世界級的工程機(jī)械大型生產(chǎn)企業(yè)憑借其強(qiáng)大的制造實力、研發(fā)實力以及優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)參與到提高清障車技術(shù)水平的競爭中來，將大幅度縮短我國與世界清障車設(shè)計、制造水平的差距，盡快實現(xiàn)技術(shù)水平與世界同步。
道路清障車今后的發(fā)展將有如下趨勢：
(1)重型化趨勢。目前國內(nèi)最大噸位的道路清障車為48t，產(chǎn)品投入市場后很受歡迎。隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展越來越快，高等級道路越來越長，重型運輸車輛越來越多，我國對重型清障車的需求越來越大。我國自己開發(fā)的60t道路清障車也即將面市，開發(fā)80t的道路清障車工作已經(jīng)開始籌劃，道路清障車的重型化趨勢也使得重型道路清障車占有的市場比例越來越大。
(2)開發(fā)專用底盤。目前國內(nèi)道路清障車所用的底盤，絕大多數(shù)采用的是普通載重車用二類底盤，它的受力方式、結(jié)構(gòu)布局、車體改造等都不能很好地滿足道路清障車的需要。道路清障車底盤專用化是國內(nèi)道路清障車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。
(3)應(yīng)用新技術(shù)。利用數(shù)控技術(shù)、遙控技術(shù)來提高道路清障車的自動化程度；利用高強(qiáng)、輕質(zhì)新材料，提高道路清障車各結(jié)構(gòu)件、受力件的強(qiáng)度，減輕道路清障車的自質(zhì)量；利用液壓、電氣、氣動方面的技術(shù)創(chuàng)新和最新成果來提高道路清障車的功能；利用表面處理及涂裝新技術(shù)，防腐防銹，美化外觀。
(4)多重安全保障。利用傳感技術(shù)來自動限制道路清障車的超重、超距等違章操作，確保車輛安全。
(5)流水線生產(chǎn)。在產(chǎn)品制造過程中開始大量使用專用設(shè)備，有條件實現(xiàn)道路清障車的流水線生產(chǎn)，提高產(chǎn)量，降低成本。
道路清障車是一個剛剛起步的朝陽產(chǎn)業(yè)，只要路在延長，車在增加，就需要越來越多的道路清障車來保障路的暢通。功能大致相同、噸位相同、質(zhì)量差不多的道路清障車，國外產(chǎn)品的價格是國內(nèi)產(chǎn)品的4倍。這說明我國的道路清障車走向世界市場具有很大的競爭優(yōu)勢，成為世界的道路清障車生產(chǎn)大國已經(jīng)不是遙遠(yuǎn)的夢想。 |
|
