林州市飛躍鐵路道岔器材有限公司

盾構道岔-道岔-飛躍道岔廠(chǎng)家

鐵路道岔鋪設施工：道岔裝車(chē)、卸車(chē)。尖軌與基本軌組裝件、可動(dòng)心軌轍叉組裝件的技術(shù)狀態(tài)在出廠(chǎng)時(shí)已經(jīng)組裝調整好，為保持其技術(shù)狀態(tài)良好，必須整體卸車(chē)。道岔卸車(chē)采用龍門(mén)吊。龍門(mén)吊吊起緩緩放臵在平整好的存放位臵，防止由于自重造成變形。道岔軌距 需要考慮加寬的部位有：基本軌前接頭處軌距、尖軌軌距、尖軌跟端直股及側股軌距、導曲線(xiàn)中部軌距、導曲線(xiàn)終點(diǎn)軌距。

我們大家都知道，火車(chē)運行受軌道控制，軌道鋪到哪里，火車(chē)就運行到哪里，那么可見(jiàn)火車(chē)線(xiàn)路通常不止一條，不過(guò)火車(chē)想要從這條軌道進(jìn)入到另一條軌道，該怎么做，都有哪些特點(diǎn)呢？接下來(lái)鐵路道岔廠(chǎng)家針對這一問(wèn)題，跟大家一起聊聊。

　　道岔的首先起到的作用是讓火車(chē)從一股軌道轉入或者越過(guò)另一股軌道，從而實(shí)現火車(chē)的轉向和跨越線(xiàn)路的作用。此外，道岔也是鐵路上重要的組成部分和系統集成。對于鐵路工務(wù)人員來(lái)說(shuō)，道岔并不陌生，道岔通常是鐵路線(xiàn)路的薄弱環(huán)節，也是工務(wù)人養護維修的難點(diǎn)。對于行駛的列車(chē)來(lái)說(shuō)，道岔也是影響火車(chē)運行的關(guān)鍵設備。

單開(kāi)道岔由主線(xiàn)向兩側分為兩條線(xiàn)路，道岔各部件均按轍叉角分線(xiàn)對稱(chēng)排列，兩條連接線(xiàn)路的曲線(xiàn)半徑相同，無(wú)直向或側向之分，因此兩側線(xiàn)運行條件相同。如單開(kāi)道岔出現故障，出現故障時(shí)要先根據道岔故障現象分析，看看都是哪些地方經(jīng)常出現故障，只有找到故障原因，才能很好的解決這種現象。接下來(lái)單開(kāi)道岔廠(chǎng)家為大家針對單開(kāi)道岔故障情況作下簡(jiǎn)單分析，希望可以幫助到您！

　　如果是單動(dòng)道岔，在操動(dòng)時(shí)控制臺的電流表有指示，說(shuō)明動(dòng)作道岔的電已送到道岔。如果這時(shí)道岔不能操到規定位置，是室外原因。在操動(dòng)道岔時(shí)，如果控制臺的電流表沒(méi)有指示，首先到機械室的室外分線(xiàn)盤(pán)測ymjt01量該道岔有沒(méi)有電壓，如果有電壓說(shuō)明動(dòng)作道岔的電已送出，是室外故障。