林州市飛躍鐵路道岔器材有限公司

飛躍鐵路道岔器材(圖)-提速道岔-道岔

道岔是個(gè)大家族，常見(jiàn)的是普通單開(kāi)道岔。它由轉轍器、連接部分、轍叉及護軌三個(gè)單元組成。轉轍器包括基本軌、尖軌和轉轍機械。當機車(chē)車(chē)輛要從A股道轉入B股道時(shí)，操縱轉轍機械使尖軌移動(dòng)位置，尖軌1密貼基本軌1，尖軌2脫離基本軌2，這樣就開(kāi)通了B股道，關(guān)閉了A股道，機車(chē)車(chē)輛進(jìn)入連接部分沿著(zhù)導曲線(xiàn)軌過(guò)渡到轍叉和護軌單元。這個(gè)單元包括固定轍叉心、翼軌及護軌，作用是保護車(chē)輪安全通過(guò)兩股軌線(xiàn)的交叉之處。

鐵路道岔鋪設施工：道岔組裝。道岔的鋪設采用先以臨時(shí)軌道過(guò)渡然后現場(chǎng)換鋪的施工方法。將岔料運至工地，在道床各項技術(shù)指標達到設計要求后，利用提前組裝調試好的兩臺龍門(mén)吊配合人工組裝鋪設道岔。道岔軌距 需要考慮加寬的部位有：基本軌前接頭處軌距、尖軌軌距、尖軌跟端直股及側股軌距、導曲線(xiàn)中部軌距、導曲線(xiàn)終點(diǎn)軌距。

我們一直都在強調關(guān)于道岔各種類(lèi)型的功能及作用，以及各種類(lèi)型道岔的保養和維護，但是，我們并不知道，關(guān)于道岔存在的實(shí)際意義在哪里，下面我們就來(lái)看一下關(guān)于鐵路道岔存在的實(shí)際意義是什么。

1、對于鐵路系列來(lái)講，軼路的鋪設成本是非常高的，一般來(lái)講，各地主要的鐵路線(xiàn)就只有一條或者兩條，所以需要好好利用才行

　　2、即然要好好利用，就需要有一個(gè)裝置，把不同軌道上的火車(chē)導到同一條鐵路上去

　　3、完成這個(gè)工作就需要用到道岔。

　　道岔是一種使機車(chē)車(chē)輛從一股道道轉入另一股道的線(xiàn)路連接設備，通常在車(chē)站站、編組站站大量鋪設。有了道岔，可以充分發(fā)揮煤礦線(xiàn)路的通過(guò)能力。即使是單線(xiàn)鐵路，鋪設道岔，道岔配件修筑一段大于列車(chē)長(cháng)度的叉線(xiàn)，就可以對開(kāi)列車(chē)。由于道岔具有數量多、構造復雜、使用壽命短、列車(chē)速度、行車(chē)穩定性低、養護維修投入大等特點(diǎn)，與曲線(xiàn)、接頭并稱(chēng)為軌道的三大薄弱環(huán)節。礦山它的基本形式有三種：即線(xiàn)路的連接、交叉、連接與交叉的組合。