林州市飛躍鐵路道岔器材有限公司

飛躍道岔廠(chǎng)家(圖)-提速道岔-道岔

道岔鋪設的施工：道岔定位。鋪岔前應符合岔位樁、邊樁。對于岔位相連的兩組正線(xiàn)道岔必須聯(lián)測，定出岔位。攤鋪道床。為了保證道床攤鋪的質(zhì)量，對設計厚度的道床，在道岔全長(cháng)范圍內，分層鋪設道砟。道岔的護軌（turnout guard rail）固定型轍叉的重要組成部分，設于固定轍叉的兩側。是控制車(chē)輪運行方向，防止其在轍叉有害空間沖擊或爬上轍叉心軌，保證行車(chē)安全的重要設備。

道岔里的那些行業(yè)用語(yǔ)你了解嗎？那些數字代表什么含義，我們跟隨道岔廠(chǎng)家漲漲見(jiàn)識吧！

　　道岔在鐵路交通中的作用不言而喻，可以說(shuō)不同型號的道岔產(chǎn)品從而形成了錯綜復雜的鐵路路線(xiàn)，當然我們在鋪設的過(guò)程中，也要按照線(xiàn)路的施工要求和特性，從而選擇合適型號的道岔產(chǎn)品。那么道岔型號中有9，12，18，30道岔的區分，不知道大家對其是否了解，下面鐵路道岔廠(chǎng)家給大家做個(gè)介紹。

　　1、9，12，18，30實(shí)際是道岔號數，也就是產(chǎn)品型號，也就是轍叉直股與曲股夾角的余切直，這是理論區分。

　　2、實(shí)際直觀(guān)的可根據長(cháng)度區分，一般9號道岔全長(cháng)為30多米，12號道岔為40多米，18號道岔為60多米，30號道岔為100多米。

　　3、注意看道岔標記，一般廠(chǎng)家在生產(chǎn)時(shí)會(huì )在道岔某一部位做上產(chǎn)品標記，比如在尖軌前端軌腰處做標記牌，上面有產(chǎn)品名稱(chēng)及一些主要參數，或者在可動(dòng)心轍叉前端翼軌處做上產(chǎn)品標記，如果轍叉為整鑄轍叉一般在其側面鑄有產(chǎn)品型號。

　　可見(jiàn)，道岔型號的區別，大多是根據他的長(cháng)度來(lái)進(jìn)行區分的，從而在實(shí)際鋪設過(guò)程中，來(lái)適應鐵路線(xiàn)路對它的需求，當然很多時(shí)候，一種道岔型號的產(chǎn)品可能無(wú)法滿(mǎn)足需求，通常是多種型號的道岔相互配合，從而來(lái)完成鋪設工作。

　我們大家可能不知道的是，構成完整的鐵路道路，光是零部件便會(huì )有很多種類(lèi)，與此同時(shí)，不同的鐵路配件會(huì )分為不同的型號以及材質(zhì)，魚(yú)尾板作為鐵路配件中的一項重要器材，起到的作用是不容小覷的，那么如何來(lái)保養魚(yú)尾板呢？接下來(lái)大家跟隨鐵路道岔廠(chǎng)家來(lái)學(xué)習下吧！

　　魚(yú)尾板，作為連接工具之一，裂紋可以說(shuō)是其的在使用過(guò)程中的常見(jiàn)故障之一，首先，可以減小鋼軌與魚(yú)尾板間相對作用的幅度，一方面可以通過(guò)改善接頭狀況，另外可以通過(guò)鋼軌與魚(yú)尾板間緊固力進(jìn)行調整。

　　其次，可以進(jìn)行表面處理，來(lái)改善魚(yú)尾板表面質(zhì)量，或者在材料的接觸表面加入某種形式的中介勿等等，以此來(lái)降低魚(yú)尾板的摩擦系數，也可相應延長(cháng)魚(yú)尾板的使用壽命。

　　再者，適當的減小接觸壓力，也可以很大程度的減小鋼軌與魚(yú)尾板間，相互作用力的強度，并且鋼軌與魚(yú)尾板配合面的幾何狀態(tài)，也會(huì )相對的影響到接觸壓力的大小哦！