林州市飛躍鐵路道岔器材有限公司

飛躍道岔廠(chǎng)家(圖)-交叉道岔-道岔

道岔鋪設施工：道岔的鋪設分正線(xiàn)高速道岔鋪設和站線(xiàn)普通道岔鋪設。正線(xiàn)高速道岔鋪設采用“原位換鋪法”結合“現場(chǎng)預鋪插入法”施工。站線(xiàn)普通有縫道岔采用現場(chǎng)拼裝鋪設法。正線(xiàn)高速道岔鋪設采用“原位換鋪法”結合“現場(chǎng)預鋪插入法”施工。道岔的護軌（turnout guard rail）固定型轍叉的重要組成部分，設于固定轍叉的兩側。是控制車(chē)輪運行方向，防止其在轍叉有害空間沖擊或爬上轍叉心軌，保證行車(chē)安全的重要設備。

道岔鋪設施工：“現場(chǎng)預鋪插入法”即在有預鋪條件的地段，道岔區應先用臨時(shí)軌道過(guò)渡，并進(jìn)行上砟整道。在道岔岔位一側或附近搭設高速道岔的預鋪臺位，利用軌道吊配合卸料和組裝道岔，檢查道岔各部分幾何尺寸滿(mǎn)足要求后，然后進(jìn)行道岔內部焊接，拆除臨時(shí)軌排，攤平道砟，利用滑軌和滾筒將道岔橫移（縱移）滑入岔區，補充道砟進(jìn)行整道，檢查并精調道岔，使道岔各部分幾何尺寸均達到要求，后進(jìn)行道岔與兩端長(cháng)鋼軌之間的鎖定焊接，從而完成有砟道岔的鋪設。

道岔里的那些行業(yè)用語(yǔ)你了解嗎？那些數字代表什么含義，我們跟隨道岔廠(chǎng)家漲漲見(jiàn)識吧！

　　道岔在鐵路交通中的作用不言而喻，可以說(shuō)不同型號的道岔產(chǎn)品從而形成了錯綜復雜的鐵路路線(xiàn)，當然我們在鋪設的過(guò)程中，也要按照線(xiàn)路的施工要求和特性，從而選擇合適型號的道岔產(chǎn)品。那么道岔型號中有9，12，18，30道岔的區分，不知道大家對其是否了解，下面鐵路道岔廠(chǎng)家給大家做個(gè)介紹。

　　1、9，12，18，30實(shí)際是道岔號數，也就是產(chǎn)品型號，也就是轍叉直股與曲股夾角的余切直，這是理論區分。

　　2、實(shí)際直觀(guān)的可根據長(cháng)度區分，一般9號道岔全長(cháng)為30多米，12號道岔為40多米，18號道岔為60多米，30號道岔為100多米。

　　3、注意看道岔標記，一般廠(chǎng)家在生產(chǎn)時(shí)會(huì )在道岔某一部位做上產(chǎn)品標記，比如在尖軌前端軌腰處做標記牌，上面有產(chǎn)品名稱(chēng)及一些主要參數，或者在可動(dòng)心轍叉前端翼軌處做上產(chǎn)品標記，如果轍叉為整鑄轍叉一般在其側面鑄有產(chǎn)品型號。

　　可見(jiàn)，道岔型號的區別，大多是根據他的長(cháng)度來(lái)進(jìn)行區分的，從而在實(shí)際鋪設過(guò)程中，來(lái)適應鐵路線(xiàn)路對它的需求，當然很多時(shí)候，一種道岔型號的產(chǎn)品可能無(wú)法滿(mǎn)足需求，通常是多種型號的道岔相互配合，從而來(lái)完成鋪設工作。