林州市飛躍鐵路道岔器材有限公司

三開(kāi)道岔-道岔-林州市飛躍鐵路道岔

在鐵路上，道岔的特點(diǎn)是數量多。算下來(lái)平均一公里就有一組道岔，而道岔主要集中在鐵路的車(chē)站和編組場(chǎng)，一個(gè)站場(chǎng)甚至能達到上百仲道岔，數量非常多。道岔的第二個(gè)特點(diǎn)就是結構復雜，道岔的構造要比普通的線(xiàn)路復雜的多，因為道岔是由鋼軌、軌枕、扣件以及各種連接零件組成。此外道岔中還有一個(gè)與電務(wù)作業(yè)相關(guān)的轉換設備，整體可以看成一個(gè)機電結合的設備，因而道岔比普通線(xiàn)路復雜的多。

　　道岔的第三個(gè)特點(diǎn)就是使用壽命短，由于道岔特殊而復雜的結構，相對于軌道的其他設備，道岔所承受的作用力大，很容易造成鋼軌的磨耗與掉塊，甚至出現過(guò)有一組道岔在上道一個(gè)星期后就不能使用的情況。

單開(kāi)道岔由主線(xiàn)向兩側分為兩條線(xiàn)路，道岔各部件均按轍叉角分線(xiàn)對稱(chēng)排列，兩條連接線(xiàn)路的曲線(xiàn)半徑相同，無(wú)直向或側向之分，因此兩側線(xiàn)運行條件相同。如單開(kāi)道岔出現故障，出現故障時(shí)要先根據道岔故障現象分析，看看都是哪些地方經(jīng)常出現故障，只有找到故障原因，才能很好的解決這種現象。接下來(lái)單開(kāi)道岔廠(chǎng)家為大家針對單開(kāi)道岔故障情況作下簡(jiǎn)單分析，希望可以幫助到您！

　　如果是單動(dòng)道岔，在操動(dòng)時(shí)控制臺的電流表有指示，說(shuō)明動(dòng)作道岔的電已送到道岔。如果這時(shí)道岔不能操到規定位置，是室外原因。在操動(dòng)道岔時(shí)，如果控制臺的電流表沒(méi)有指示，首先到機械室的室外分線(xiàn)盤(pán)測ymjt01量該道岔有沒(méi)有電壓，如果有電壓說(shuō)明動(dòng)作道岔的電已送出，是室外故障。

　第三個(gè)是三開(kāi)道岔，當需要連接的線(xiàn)路較多，而地形又受到影響，不能在主線(xiàn)上連續鋪設兩個(gè)單開(kāi)道岔時(shí)鋪設的一種道岔。三開(kāi)道岔是將一個(gè)道岔順向納入另一個(gè)道岔內構成的。三開(kāi)道岔指一個(gè)方向通向三個(gè)方向的道岔，它由一股直線(xiàn)鋼軌、兩股曲線(xiàn)鋼軌、兩對尖軌、三副轍叉組成，中間轍叉的心軌理論在中線(xiàn)上。當地形條件不足，不可能有足夠的長(cháng)度來(lái)排列兩組單開(kāi)道岔時(shí)，才采用億煤三開(kāi)道岔。

　　然后是交分道岔是將一個(gè)單開(kāi)道岔對向納入另一個(gè)道岔內構成的，它起到了兩個(gè)道岔的作用。